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前,他们已完成所有131根钢管桩的沉桩施工,正在进行17、18号墩台主体结构施工,同步正在开展卸船机及皮带系统加工制造。航路通了,巨轮能满载而来,接卸效率成为新的发力点。“尽管有两个40万吨级泊位,但受码头岸线总长度限制,以往一次只能接靠一艘巨轮。如果第二艘巨轮抵达,只能在锚地排队等候。”安静伟说,在全球航运追求“零待时”的今天,这意味着高昂的物流时间成本。为此,总投资约3.04亿元的码头“微改造
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